Come determinare la causa del guasto del manometro?
1. Il manometro non ha indicazioni.
Motivi: 1. La valvola di intercettazione sul tubo di guida della pressione non è aperta;
2. Il tubo di guida della pressione è bloccato;
3. L'eccessiva insabbiamento dello sporco nei giunti dei tubi della molla provoca il blocco;
4. Il tubo della molla è rotto; 5. Il dente centrale e il dente del settore sono troppo usurati, per cui non possono essere ingranati.
2. Il jitter del puntatore è grande.
Motivi: 1. La pressione del mezzo misurato è alta;
2. La posizione di installazione del manometro vibra notevolmente.
3. La lancetta del manometro batte o è lenta.
Motivi: 1. Il puntatore e il vetro di superficie o la scala sono sfregati l'uno contro l'altro;
2. L'albero dell'ingranaggio centrale è piegato;
3. È presente dello sporco nell'ingranaggio dei due ingranaggi;
4. La vite mobile tra la biella e il settore dell'ingranaggio non è flessibile.
4. Dopo che la pressione è stata rimossa, il puntatore non può tornare al punto più basso.
Motivi: 1. Il puntatore è piegato; 2. La forza della molla del bilanciere è breve; 3. Il puntatore è allentato; 4. L'ingranaggio di trasmissione è sfregato.
5. Errore di indicazione della pressione irregolare.
Motivi: 1. Deformazione e cedimento del tubo della molla;
2. Errata regolazione del rapporto di trasmissione dell'estremità libera del tubo della molla, del settore ingranaggio e della biella.
Sesto, il rapporto di trasmissione è fuori regolazione.
Sette, l'indicazione è bassa.
Motivi: 1. Il rapporto di trasmissione è fuori regolazione; 2. C'è una perdita nel tubo della molla; 3. C'è attrito sul puntatore o sul meccanismo di trasmissione; 4. C'è una perdita nella tubazione di guida della pressione.
8. Il puntatore non può indicare il limite superiore della scala.
Motivi: 1. Il rapporto di trasmissione è piccolo; 2. Il movimento è fissato in modo improprio sulla base; 3. La posizione di saldatura del tubo della molla non è corretta.