Giudizio di guasto e verifica online del manometro del tubo della molla
1. Non ci sono indicazioni o variazioni di pressione.
I manometri hanno spesso un guasto alla valvola di campionamento o al blocco del tubo di guida della pressione. Quando il blocco è grave, il manometro non avrà alcuna indicazione, il che è un guasto molto pericoloso. Possono verificarsi incidenti da sovrapressione se il processo è negligente. La valvola di campionamento o il tubo di guida della pressione sono leggermente bloccati e la pressione La lancetta del misuratore apparirà lenta o insensibile, la pressione di processo cambierà ma l'indicazione della pressione non cambierà e la valvola di campionamento e il tubo di guida della pressione possono essere lavati.
Se la lancetta del manometro e l'asse centrale sono allentate o la lancetta è bloccata, non ci sarà alcuna indicazione del manometro o l'indicazione non cambierà. È possibile toccare il guscio del manometro e osservare il cambiamento della lancetta per giudicare il guasto.
2, la lancetta del manometro non si abbassa.
È normale che la pressione del manometro di media pressione misurata aumenti istantaneamente e l'indice del manometro non possa essere abbassato quando l'indice del manometro viene lavato sotto il perno di arresto. I motivi per non tornare al minimo sono: lancetta allentata, problema con la spirale, coppia insufficiente della spirale, deformazione della spirale, L'ingranaggio del settore è usurato e il giunto del calibro è bloccato da sporcizia. Dopo che la pressione può essere rimossa, osservare se la lancetta del manometro può tornare al livello inferiore e ancora non tornare al livello inferiore. Rimuovere per riparazione e calibrazione.
Il mezzo misurato è liquido o condensato. La posizione di installazione del manometro è inferiore al punto di misurazione della pressione. La pressione statica del liquido o della condensa nel tubo di guida della pressione impedirà che la lancetta del manometro torni al livello basso. Questo è un fenomeno normale. Tornando in basso, c'è un fluido barriera che non può essere drenato.
3, la lancetta del manometro batte o ristagna.
Le possibili ragioni sono: la lancetta del manometro a membrana è allentata, la lancetta sfrega contro il vetro o il quadrante, il settore dentato sfrega contro l'albero centrale, oppure è sporco, la lancetta del manometro è allentata, vibra, il settore dell'ingranaggio e l'albero nell'orologio Il disinnesto dell'ingranaggio è dovuto principalmente all'installazione su apparecchiature ad alta vibrazione. Non è possibile adottare misure di riduzione delle vibrazioni e può essere sostituito con un manometro resistente alle vibrazioni.
